1. Namai ir sodasAutomobilių remontasDyzeliniai varikliaiDyzelinių variklių privalumai ir trūkumai
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Jei ketinate įsigyti naują automobilį, palyginkite dyzelinu varomų transporto priemonių privalumus ir trūkumus. Apsvarstykite šiuos faktus, kad padėtumėte apsispręsti tarp variklio, varomo dyzeliniu kuru ir benzininio variklio:

  • PRO: Diesels automobiliai nuvažiuoja labai gerai. Paprastai jie taupo degalus nuo 25 iki 30 procentų nei panašiai veikiantys benzininiai varikliai. Dyzeliai taip pat gali sunaudoti tiek pat, kiek ir daugiau degalų, nei tradiciniai benzino ir elektros hibridai, atsižvelgiant į naudojamus modelius ir bet kokias greitai besivystančias automobilių technologijas. CON: Nors anksčiau dyzelinas buvo pigesnis už benziną, dabar jis dažnai kainuoja tiek pat ar daugiau. Dyzelinas taip pat naudojamas komerciniams sunkvežimiams, namų ir pramonės generatoriams bei mazutui, taigi, didėjant dyzelinių keleivinių transporto priemonių paklausai, dyzelino kaina greičiausiai ir toliau kils dėl tų kitų vartotojų konkurencijos. Net jei kaina pakils, dyzelinis kuras turės būti nuo 25 iki 30 procentų brangesnis nei dujos, kad būtų panaikintas didesnio dyzelinio variklio kuro sąnaudų pranašumas. PRO: Dyzelinis kuras yra vienas efektyviausių ir energiją naudojančių degalų. Kadangi jame yra daugiau energijos nei benzinas, jis taupo degalus. CON: Nors dyzelinis kuras laikomas efektyvesniu, nes jis šilumą paverčia energija, o ne išskiria šilumą iš išmetimo vamzdžio, kaip tai daro dujomis varomos transporto priemonės, tačiau tai nereiškia, kad greitasis greitis bus didelis. Kai kuriais būdais benzininis variklis yra panašus į lenktyninį arklį - aukšto slėgio, ugningas ir greitas - tuo tarpu dyzelinis variklis labiau primena darbinį arklį - lėtesnis, stipresnis ir ištvermingesnis. PRO: Dyzeliai neturi uždegimo žvakių ar skirstytuvų. Todėl jiems niekada nereikia degimo derinimo. CON: Dyzelinius automobilius vis dar reikia reguliariai prižiūrėti, kad jie veiktų. Jūs turite pakeisti alyvos ir oro, alyvos ir kuro filtrus. Švaresniam dyzeliniam kurui nebereikia šalinti vandens pertekliaus iš sistemos, tačiau daugelyje transporto priemonių vis dar yra vandens separatoriai, kuriuos reikia ištuštinti rankiniu būdu. PRO: Dyzeliniai varikliai yra pagaminti tvirtesni, kad atlaikytų didesnio suspaudimo sunkumus. Taigi, prieš atliekant kapitalinį remontą, jos paprastai važiuoja daug ilgiau nei dujomis varomos transporto priemonės. „Mercedes-Benz“ užima ilgio rekordą, kai kelios transporto priemonės savo originaliais varikliais įveikia daugiau nei 900 000 mylių! Galbūt nenorėsite pakabinti ant tos pačios transporto priemonės 900 000 mylių, tačiau toks ilgaamžiškumas ir patikimumas gali padėti nustatyti prekybos ir perpardavimo vertes. CON: Jei nepaisysite techninės priežiūros ir degalų įpurškimo sistema suges, gali tekti sumokėti dyzelino mechanikui daugiau pinigų, kad viskas susitvarkytų greičiau, nei taisytumėte benzino sistemą, nes dyzeliniai varikliai yra labiau pažengę į priekį. PRO: Dėl to, kad dyzelinis variklis deginamas degalais, veleno velenas sukuria kur kas didesnį sukimo momentą nei benzininis variklis. Dėl to dauguma šiuolaikinių dyzelinių keleivinių automobilių yra daug greitesni nuo nuolatinio starto nei jų dujomis varomi kolegos. Be to, dyzeliniais varikliais varomi sunkvežimiai, visureigiai ir automobiliai taip pat gali išstumti dujomis varomas transporto priemones, tačiau tuo pačiu pagerina degalų ekonomiją.

Dyzelino technologija yra nuolat tobulinama. Vyriausybės spaudimas gaminti mažai taršius dyzelinius variklius keleivinėms transporto priemonėms, sunkvežimiams, autobusams, ūkio ir statybinei įrangai lėmė ne tik mažai sieros turinčius dyzelinius degalus, bet ir specializuotus katalizinius konverterius, modernius filtrus ir kitus įtaisus, mažinančius ar naikinančius toksiškus emisijos.

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontasKaip pradėti važiuoti automobiliu
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Jei baterija mirė, galbūt galėsite naudoti jungiamuosius laidus, kad paleistumėte ją iš geros samariečio transporto priemonės. Jei transporto priemonėje galite saugiai naudoti jungiamuosius laidus, įsitikinkite, kad gero samariečio automobilio akumuliatorius turi bent tiek įtampos, kiek jūsų pačių. Kol tinkamai prijungsite laidus, nesvarbu, ar jūsų transporto priemonės žemė yra neigiama, o GS transporto priemonės - teigiamos žemės, ar jūsų transporto priemonėje yra kintamosios srovės generatorius, o GS transporto priemonėje yra generatorius.

Kaip peršokti mašiną

Jei kuri nors transporto priemonė turi elektroninę uždegimo sistemą arba yra alternatyva varoma transporto priemonė, naudodamiesi trumpikliais, ją galite sugadinti.

Norėdami saugiai pradėti pradžią, atlikite šiuos veiksmus:

Norėdami užšokti už automobilio, turėsite įsitikinti, kad tinkamai sujungėte trumpiklio laidus.

Jei šuolis veikia ir jūsų automobilis užveda, neišjunkite variklio! Važiuokite mažiausiai 15 minučių, kad įkrautumėte akumuliatorių. Jei automobilis nebus pradėtas eksploatuoti kitą kartą, kai jį naudosite, akumuliatorius nėra įkrautas ir jį reikia pakeisti.

Jei jūsų automobilis neužsiveda, peržiūrėkite šiuos patarimus, kaip pašalinti automobilio, kuris neužsiveda, triktis.

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontas Kaip sužinoti, ar jūsų transporto priemonei reikia suderinimo
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Derinimo intervalai įvairiose transporto priemonėse skiriasi. Dauguma senesnių transporto priemonių su neelektroniniu uždegimu turėtų būti sureguliuotos kas 10 000–12 000 mylių arba kiekvienais metais, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Numatoma, kad naujesni automobiliai su elektroniniu uždegimu ir degalų įpurškimo sistemomis nuvažiuos nuo 25 000 mylių iki 100 000 mylių ir nereikės iš esmės sureguliuoti.

Peržiūrėkite savininko vadovą, kuriame nurodomi rekomenduojami derinimo intervalai, tačiau atminkite, kad net jei sakoma, kad transporto priemonei nereikia dažnai suplanuoto derinimo, jums yra naudingiausia periodiškai tikrinti, ar jūsų transporto priemonė dirba maksimaliai efektyviai. . Jei daug važiuojate važiuodami sustoti ir važiuodami ar traukdami didelius krovinius (pavyzdžiui, kemperį ar valtį), uždegimo sistemą gali tekti reguliuoti dažniau. Štai keli simptomai, rodantys, kad gali tekti suderinti ar sureguliuoti jūsų elektroninę uždegimo sistemą:

  • Automobilis daug kamuojasi. Uždegimo žvakės gali būti apleistos ar susidėvėjusios, gali reikėti sureguliuoti tarpą tarp uždegimo žvakių elektrodų arba gali reikėti sureguliuoti elektroninį jutiklinį įtaisą. Jei jums sunku išsiaiškinti, kodėl jūsų transporto priemonė užstoja, galite padėti automobilių technikui diagnozuoti problemą atkreipdami dėmesį į tai, ar variklis užstoja, kai karšta ar šalta, ar įjungtas oro kondicionierius. Variklis veikia tuščiąja eiga arba kai įsibėgėjate. Yra tikimybė, kad transporto priemonę reikia suderinti. Automobilį sunkiau užvesti. Problema gali kilti užvedimo sistemoje (pvz., Silpna akumuliatoriaus energija), degalų sistemoje (pavyzdžiui, silpnas degalų siurblys) arba uždegimo sistemoje, taip pat gali kilti dėl sugedusio elektroninio komponento, pvz. elektroninis valdymo blokas (ECU).
  1. Namai ir sodasAutomobilių remontasKuro sistema Kaip pašalinti katalizinius keitiklius
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Katalizinis keitiklis yra labai svarbi jūsų transporto priemonės išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos dalis. Paprastai tai naudinga transporto priemonės gyvenimui, tačiau kartais ji sugenda. Geriausia, ką galite padaryti, tai būti budriems dėl gedimo požymių ir kreiptis į techninės priežiūros įstaigą, jei įtariate, kad katalizinis keitiklis veikia netinkamai.

Technikai padės jūsų transporto priemonę į elektroninę diagnostikos mašiną, kad nustatytų problemos šaltinį, galbūt pašalins deguonies jutiklį iš išmetimo kolektoriaus ar išmetimo vamzdžio prieš katalizinį keitiklį, kad patikrintų, ar tai keičia dalykus, ir, jei reikia, pakeis katalizinį keitiklį. .

Išimti katalizinį konverterį ir eksploatuoti transporto priemonę be jo yra daugelio valstijų įstatymų pažeidimas.

Katalizinio konverterio vaizdas iš vidaus ir išorės.

Štai penki požymiai, rodantys, kad kažkas gali būti negerai su jūsų kataliziniu konverteriu:

  • Jūsų transporto priemonės degalų efektyvumas staiga sumažėja. Paspaudus ant degalų pedalo, jūsų transporto priemonė nepagreitėja. Jūsų transporto priemonė gali atsisakyti užvesti. Jūsų transporto priemonė neišlaiko išmetamųjų teršalų bandymo. Užsidega lemputė MIL arba Check Engine.

Dažniausia senesnio automobilio katalizinio konverterio gedimo priežastis yra tai, kad jis užsikimšęs, kad išmetamosios dujos negali patekti pro jį į duslintuvą ir iš jo išlipti. (Jei oras negali išeiti iš transporto priemonės galo, jis negali patekti į priekį, todėl variklis miršta, nes nepateka oras, kad susidarytų degalų ir oro mišinys.)

Kiekvienas automobilis, parduodamas nuo 1996 m. Jungtinėse Valstijose, turėjo OBD (On-Board Diagnostic) II sistemą, kuri patikrina katalizinį konverterį (be kitų dalykų). Jei įrenginys leidžia per didelę taršą išeiti iš išmetimo vamzdžio, jis apšviečia MIL ir sukuria gedimo kodą, kurį technikas gali perskaityti naudodamas „nuskaitymo įrankį“.

Katalizinis keitiklis yra jautrus išmetamųjų dujų kiekio ir temperatūros pokyčiams, todėl kita galima gedimo priežastis yra pažeista cilindro galvutės tarpinė, leidžianti alyvai ar aušinimo skysčiui patekti į degimo kamerą ir būti sudeginta cilindruose. Be to, jei uždegimo sistema veikia netinkamai, neišdegusis kuras išmetamosiose dujose gali sukelti katalizinio konverterio nusidėvėjimą ar sugedimą. Tai yra dar viena pagrįsta priežastis, kodėl reikia tęsti nustatytais intervalais!

Kadangi katalizinis konverteris gali labai įkaisti, svarbu nepalikti savo transporto priemonės virš sausos žolės ar sausų lapų, kurie galėtų užsidegti ir sunaikinti ne tik jūsų transporto priemonę, bet ir apylinkes!

Pažiūrėkite čia, jei norite priimti ekologišką sprendimą, kai ateis laikas pakeisti savo automobilį.

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontas Kaip dažnai turėtumėte pakeisti savo alyvą?
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Jūs žinote, kad turėtumėte reguliariai keisti pagrįstą laiko tarpą alyvą, kad įsitikintumėte, jog jūsų automobilis važiuoja sklandžiai, tačiau išlieka bendras klausimas: kaip dažnai jūs turėtumėte pakeisti savo alyvą? Koks yra pagrįstas laiko tarpas arba rida tarp alyvos keitimo?

Tradicinė rekomendacija yra tai, kad turėtumėte pakeisti savo alyvą kas 3 000 mylių ar 6 mėnesius, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Tačiau naujasis standartas yra tas, kad jūs paprastai galite keisti savo alyvą kas 5000 mylių nesijaudindami (ypač jei vairuojate palyginti naują automobilį arba esate „optimaliomis eksploatavimo sąlygomis“).

Tiesa, alyvos keitimo dažnis priklauso nuo gamintojo rekomendacijų, eksploatavimo sąlygų (aplinkos) ir nuo to, kiek susidėvėjęs jūsų automobilis.

Alyvos keitimo dažnis

Prieš pasinerdami į skirtingas sąlygas, kurios gali turėti įtakos alyvos keitimo dažniui, turime suprasti, kodėl mums net reikia pakeisti alyvą! Nešvarus aliejus tiesiog neatlieka to, ką daro šviežias aliejus. Nešvariame aliejuje esantys priedai užverda, karteryje susidaro teršalai, jie valgo metalines dalis, o vanduo laikui bėgant kaupiasi ir sudaro dumblą. Alyva sulaiko vis daugiau abrazyvinių metalo dalelių, suspenduotų joje, ir šios dalelės nusidėvi variklio dalims, kurias tariamai saugo alyva.

dažnai keiskite automobilio alyvą

Jūs žinote, kad turėtumėte reguliariai ir pagrįstai keisti alyvą. Bet koks yra pagrįstas laiko tarpas arba rida - tarp naftos keitimo?

Visas aliejus atrodo gana juodas per kelias dienas po alyvos keitimo, todėl vienintelis būdas išvengti purvo, kuris yra toks nešvarus, kad tampa įsipareigojimu, yra vesti įrašą apie tai, kada paskutinį kartą buvo keičiamas, ir dažnai jį keisti. dažnai kaip kas 1000 mylių ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis. Dažnai keisdami alyvą, galite gauti dvigubai didesnę ridą iš kitaip gero variklio.

Alyvos keitimas ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis

Nustebinsite, kokios yra kai kurios „ekstremalios eksploatavimo sąlygos“: Jei daug važiuojate važiuodami miestu ar važiuodami piko valandomis, kasdien padarykite daug trumpų kelionių ir palikite automobilį pakankamai ilgai stovintį. jei norite, kad jūsų variklis atvėstų tarp jų ir dažnai nevažiuotumėte dideliu greičiu užmiestyje, variklis retai būna pakankamai įkaitęs, kad išgarintų karteryje susidarantį vandenį, o variklyje kaupiasi dumblas. Kitos ekstremalios sąlygos yra tada, kai vairuojate labai karštu oru arba tokiose vietose, kur daug pūstų dulkių ar nešvarumų, ar visą laiką vilktumėte ar gabentumėte sunkius krovinius. Bet kuria iš šių aplinkybių senesnes transporto priemones keiskite tepalu taip dažnai, kaip kas 1000–3000 mylių. Naujų transporto priemonių atveju laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl ypatingo naudojimo.

Alyvos keitimas optimaliomis eksploatavimo sąlygomis

Tai, kaip dažnai keičiama alyva, gali priklausyti nuo automobilio gamintojo - kai kurie gamintojai siūlo alyvą keisti kas 7500 mylių ar daugiau, tačiau tai priklauso nuo optimalių eksploatavimo sąlygų, o gamintojai yra tie, kurie parduoda jums naują transporto priemonę, jei jūsų senas nusidėvi per anksti. Nors naujos transporto priemonės su ta pačia alyva gali važiuoti ilgiau, nei gali senesnės, o patobulintos variklinės alyvos padidino jos efektyvumą ilgesnį laiką, kad būtų saugios, jūs galite pakeisti savo alyvą kas 5000 mylių ar kas šešias mėnesius, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Jei esate autostradoje važiuojantis automobilis, ilgomis kelionėmis važiuojantis dideliu greičiu, tikriausiai galite prailginti alyvos keitimo intervalą, tačiau vis tiek, išskyrus naujausias transporto priemones, tarp pakeitimų nevažiuokite daugiau kaip 5000 mylių. Ir niekada jokiomis aplinkybėmis neviršykite gamintojo rekomenduojamo maksimalaus intervalo tarp alyvos keitimo.

  1. Namų ir sodo automobilių remontas Kaip patikrinti jūsų automobilio alyvos lygį
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Bent kartą per mėnesį turėtumėte patikrinti automobilio alyvą, kad įsitikintumėte, jog alyvos yra pakankamai ir ar ji nėra užteršta. Aliejus sumažina variklio trintį ir leidžia sklandžiai veikti. Kai tikrinate savo alyvą, ar ji purvina ar kvepia benzinu, laikas pakeisti jūsų alyvą. Lygmenis taip pat turėtumėte patikrinti naudodami alyvos lygio matuoklį - jei alyva yra švari, bet pasiekiate tik alyvos lygio matuoklio dalį „Pridėti“, turėsite įpilti daugiau alyvos.

[Kreditas: © iStockphoto.com / vladacanon]

Kai kuriose Europos transporto priemonėse nėra alyvos lygio matuoklio. Jei tokio nerandate savo transporto priemonėje, patikrinkite savininko vadovą, kaip patikrinti savo alyvą.

Aliejaus tikrinimo procesas yra paprastas ir apima matuoklio naudojimą, norint pamatyti lygius ir patikrinti kokybę. Norėdami sužinoti, ar jūsų transporto priemonei reikia alyvos, atlikite šiuos veiksmus:

image1.jpg

Aliejus gana greitai tampa juodas, tačiau tai neturi įtakos kokybei. Truputį patrinkite tarp nykščio ir rodomojo piršto, o jei jis palieka nešvarų dėmę, tikriausiai jį reikia pakeisti.

Jei jūsų alyva atrodo pakankamai švari, bet tik pasiekia lygio matuoklio lygį „Pridėti“, turite įpilti aliejaus. Naftą galite nusipirkti kitą kartą užpildę degalų degalinėje arba jos galite rasti auto tiekimo parduotuvėse, prekybos centruose, nuolaidų parduotuvėse ir didelėse vaistinėse.

Taip pat žiūrėkite Kaip patikrinti automatinės transmisijos skysčius ir automatinio remonto saugos taisykles.

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontasŠildymo ir aušinimo sistemaKaip praplauti automobilio aušinimo sistemą
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Jei jūsų automobilio savininko vadove yra nurodymai, kaip išleisti skystį iš aušinimo sistemos, vykdykite juos, kad galėtumėte nusiplauti aušinimo skysčio. Jei neturite vadovo arba jei jame nėra tokių instrukcijų, kaip atlikti aušinimo skysčio praplovimą, atlikite šiuos veiksmus, kad praplautumėte ir pakeistumėte aušinimo skystį nekeldami pavojaus aplinkai.

Jei naudojate specialias jūsų automobilio instrukcijas, tikėtina, kad oras įstrigs sistemoje, kai baigsite praplauti aušinimo sistemą.

praplaukite aušinimo skysčiu

Įsitikinkite, kad pirmiausia teikiate saugumą. Prieš pradėdami praplauti aušinimo skystį, perskaitykite šį straipsnį.

Aušinimo skysčio praplovimas

  1. Pastatykite transporto priemonę saugioje vietoje, atokiau nuo vaikų ir mažų gyvūnų. Įsitikinkite, kad variklis šaltas, degimas išjungtas ir stovėjimo stabdys įjungtas. Padėkite kibirą po išleidimo vožtuvu radiatoriaus apačioje. Į kibirą turėtų tilpti mažiausiai du galonai skysčio. Atidarykite išleidimo vožtuvą ir leiskite skysčiui nutekėti į kibirą. Neleiskite skysčiui nutekėti į žemę ar į lietaus kanalizaciją ar kanalizaciją. Uždarykite išleidimo vožtuvą ir supilkite panaudotą skystį į indus su sandariais dangčiais. Aiškiai juos ženklinkite kaip „antifrizas“ arba „aušinimo skystis“ ir laikykite atokiau nuo vaikų ir naminių gyvūnėlių, kol galėsite saugiai juos utilizuoti. Piltuvą ir keletą senų galonų vandens ąsočių reikia atlikti tol, kol juos gerai matote ir etiketėje atsargiai pilate, kad neliktų skysčio ant žemės. Atidarykite radiatoriaus slėgio dangtelį ir užpildykite radiatorių vandeniu. Maždaug dešimt minučių paleiskite variklį, įjungę aukšto lygio šildytuvą. Stebėkite temperatūros matuoklį, kad įsitikintumėte, jog automobilis neperkaista. Jei jūsų transporto priemonėje yra ne variklio matuoklio įspėjamoji variklio temperatūra, užgeskite variklį, kai tik jis užsidegs. Išjunkite variklį ir leiskite jam atvėsti. Kai radiatorius yra pakankamai kietas liesti, išleiskite iš sistemos vandenį į kibirą ir perpilkite iš ten į uždarą indą, kad jis būtų sunaikintas. Etiketėse nurodykite toksišką vandenį, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų. Uždarykite išleidimo varžtą ir užpildykite sistemą vandeniu ir aušinimo skysčiu. Peržiūrėkite savininko vadovą, aušinimo skysčio ąsotėlio galinę dalį arba diagramas, kurias tiekia aušinimo skysčio gamintojai, kad sužinotumėte, kiek ketvirčių jūsų aušinimo sistemoje yra. Daugelis aušinimo skysčių dabar yra iš anksto praskiedžiami vandeniu, tačiau jei perkate tiesioginį aušinimo skystį, padalinkite šį skaičių iš dviejų ir nusipirkite tą aušinimo skysčio kiekį. Įpylę vienodą kiekį vandens į tiesioginį aušinimo skystį, gausite 50/50 vandens / aušinimo skysčio mišinio, kuris puikiai tinka viskam, išskyrus ypač šaltą orą. Skystis turėtų pasiekti „MAX“ liniją aušinimo skysčio rekuperatoriuje arba uždengti pelekus radiatoriuje. Jei to nepadaroma, įpilkite vandens ir aušinimo skysčio lygiomis dalimis tol, kol jis pasidarys. Vanduo ir aušinimo skystis tolygiai paskirstomi visoje sistemoje. Uždėkite slėgio dangtelį ir paleiskite variklį, kai šildytuvas įjungtas aukštai, kol temperatūros matuoklis pasieks normalų diapazoną. Išjunkite variklį ir išvalykite. Užterštus skudurus sudėkite į sandarius plastikinius maišelius, sudėkite į šiukšles ir nepanaudotą aušinimo skystį laikykite atokiau nuo vaikų ir naminių gyvūnėlių. Kelias dienas vairuodami automobilį, dar kartą patikrinkite skysčio lygį regeneravimo sistemos rezervuare, įpildami į rezervuarą lygiomis dalimis vandens ir aušinimo skysčio, jei jo lygis yra žemas. Jei po kelių dienų vėl sumažėja, patikrinkite sistemą techninės priežiūros punkte.

Galite nusipirkti aušinimo sistemos valymo produktų plovimo proceso metu. Šie produktai pašalina rūdis ir nuosėdas, kurių negalima nuplauti paprastu vandeniu. Jei jūsų aušinimo sistema buvo reguliariai valoma ir norite patys ją valyti, nusipirkite gerai žinomą prekės ženklą ir atidžiai vykdykite instrukcijas ant pakuotės.

Jei jūsų automobilio aušinimo sistema nebuvo valoma kelerius metus, naudodamiesi sistemos valikliu, galite išpilti tiek nuosėdų, kad jos užkemša jūsų radiatorių ar termostatą. Leiskite aušinimo skysčio sistemai profesionaliai praplauti, išvalyti ir pakartotinai užpildyti.

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontasŠildymo ir aušinimo sistema Kaip pašalinti perkaitimo variklio gedimus
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Pirmasis automobilio perkaitimo požymis yra tada, kai adata ant temperatūros matuoklio pastumia kelią į pavojingą raudoną zoną, arba prietaisų skydelyje esanti netinkamo veikimo kontrolinė lemputė „Patikrink variklį“ arba „Temperatūra“ užsidega grėsmingu švytėjimu. Paliktas atskirai, radiatoriuje esantis skystis užvirsta ir iš gaubto išgaruoja garai.

Jei jūsų transporto priemonė dažnai perkaista ir nuolat netenka aušinimo skysčio, problema gali būti jūsų aušinimo sistemos nuotėkis. Jei jūsų automobilis perkaista per įprastą orą ir eismą, gali tekti įpilti skysčio į sistemą, pakeisti termostatą, sureguliuoti arba pakeisti priedų diržą arba patikrinti vandens pompą.

Pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti, ar jūsų transporto priemonė dažnai perkaista, yra slėgio dangtelis. Kartais dangtelio tarpiklis nusidėvi ir leidžia slėgiui išeiti, dėl ko aušinimo sistema sutrinka. Daugelis degalinių gali patikrinti jūsų dangtelį ir pasakyti, ar jis geras.

Kai kurios perkaitimo problemos visai nėra susijusios su aušinimo sistema. Čia yra keletas kitų aplinkybių, dėl kurių transporto priemonė gali perkaisti:

  • Pavėluotas laikas: Jei uždegimo sistema veikia netinkamai, dėl vėlyvo laiko jūsų transporto priemonė gali perkaisti, nes uždegimo žvakės iššauna degalų ir oro mišinį po to, kai stūmoklis juda atgal žemyn nuo savo smūgio viršaus. Vien tik vėlyvasis laikas variklio perkaitimo nedaro daugiau nei keliais laipsniais, tačiau kartu su kitomis problemomis variklio temperatūra gali pakilti iki kritinio taško. Turėkite techninės priežiūros įstaigą pastatykite savo transporto priemonę ant elektroninės diagnostikos mašinos, kad patikrintumėte laiką ir, jei reikia, pakoreguotumėte. Prijungtas radiatorius: kadangi prijungti radiatoriai sumažina sistemos skysčių cirkuliaciją, sistema negali efektyviai atvėsti. Priemonė yra paprašyti radiatorių specialisto nuimti ir apžiūrėti radiatorių. Jei jums pasisekė, darbą atliks tiesiog radiatoriaus valymas garais; jei ne, sprendimas gali būti brangesnis. Paslydęs priedų diržas: jei matote ir pasiekiate priedą, kuris varo vandens siurblį, įsitikinkite, kad jo nėra daugiau nei apie 1⁄2 colių. Jei diržas atrodo laisvas ar subraižytas, galite pabandyti jį pakeisti. Jei negalite atlikti šio darbo, susisiekite su juo profesionaliai. Sutraukianti apatinė radiatoriaus žarna: Retkarčiais apatinė radiatoriaus žarna pradeda griūti vakuume, kurį sukuria vandens pompa, o sutrikusi cirkuliacija sukelia perkaitimą. Žemas alyvos lygis: transporto priemonė, kuriai trūksta alyvos, paprastai perkaista, nes alyva pašalina 75–80 procentų „variklio šilumos“ (be to, kad atlieka kitas savo užduotis - sušvelninti judančias variklio dalis).

Jei jums trūksta vieno ketvirčio alyvos, o jūsų transporto priemonėje yra penki kvartalai, alyva sunaudos 20 procentų mažiau šilumos nei turėtų.

Įprastomis aplinkybėmis galite išvengti perkaitimo, patikrinę skysčio lygį sistemoje ir tinkamai jį prižiūrėdami.

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontasKaip pakeisti padangas
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Padangos su puta ir nežinojimas, kaip jas pakeisti, gali pasijusti bejėgis. Turėdami keletą paprastų įrankių galite tai padaryti patys. Padangą pakeisti be oro yra pakankamai lengva, ir visi turėtų gerai suprasti, kas tai yra:

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontasElektrinė sistemaKaip įdiegti uždegimo žvakę
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Keisdami transporto priemonės uždegimo žvakutes, dirbkite prie vieno uždegimo žvakės vienu metu: išimkite ją, apžiūrėkite, išvalykite ir, jei ji yra tinkama, praleiskite uždegimo žvakutes. Tada pakeiskite jį prieš pereidami prie kito uždegimo žvakės cilindrų seka. Norint palaikyti tinkamą uždegimo tvarką, kiekvienas uždegimo žvakės laidas nuo žvakės šaltinio turi eiti į tinkamą žvakę. Todėl ištraukite tik iš vieno kištuko laidą ir neatjunkite abiejų laido galų!

Norėdami į variklį įkišti uždegimo žvakę, atlikite šiuos veiksmus:

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontasElektrinė sistema Kaip pašalinti senus uždegimo žvakėlius
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Pirmasis žvakių pakeitimo žingsnis yra senų pašalinimas. Norėdami išvengti šio darbo pavertimo savaitgalio projektu, išimkite vieną uždegimo žvakę vienu metu, apžiūrėkite, išvalykite ir, jei ji yra tinkama, nulaužkite uždegimo žvakutes. Tada pakeiskite jį prieš pereidami prie kito uždegimo žvakės cilindrų seka.

Norint palaikyti tinkamą uždegimo tvarką, kiekvienas uždegimo žvakės laidas nuo žvakės šaltinio turi eiti į tinkamą žvakę. Todėl ištraukite tik iš vieno kištuko laidą ir neatjunkite abiejų laido galų! Tokiu būdu jūs niekada nepateksite į bėdą - nebent atsitiktinai nutrauks antrą laidą.

Norėdami pašalinti kiekvieną uždegimo žvakę, atlikite šiuos veiksmus:

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontasStabdžiai ir guoliaiKaip patikrinti jūsų stabdžių linijas
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Jei skysčio lygis jūsų pagrindiniame cilindre išlieka pilnas, jums nereikia tikrinti stabdžių linijų. Tačiau jei netenkate stabdžių skysčio, turite patikrinti, ar nėra ratų cilindrų ar stabdžių linijų nuotėkio.

Lengviausias būdas patikrinti stabdžių linijas yra pastatyti transporto priemonę ant hidraulinio keltuvo, pakelti ją virš galvos, pavaikščioti po ja ir ištirti linijas, kai jie veda iš gaubto vietos į kiekvieną ratą. Nuotėkiai gali būti iš skylių linijose, kuriose plieninės linijos tampa guminėmis arba kuriose stabdžių linijos jungiasi su ratų cilindrais.

Jei neturite prieigos prie keltuvo - galbūt vietinės mokyklos automobilių remonto klasėje ar draugiškame garaže -, jūs turite pakelti savo transporto priemonę keltuvu, vieną galą kartu ir nusileisti ant žemės su žibintuvėliu. arba darbo lemputė, kad pažvelgtumėte į savo linijas.

Norėdami patikrinti savo stabdžių linijas, atlikite šiuos veiksmus:

  1. Atidžiai patikrinkite palei stabdžių linijas. Išdžiūvusio skysčio drėgmė ir dryžiai yra bėdos požymiai. Jei ant jūsų linijų matote rūdžių dėmių, švelniai jas nušlifuokite. Taip pat ieškokite plonų vietų po tomis dėmėmis, kurios gali ilgai virsti skylutėmis. Pajuskite gumines stabdžių linijų dalis. Jūs ieškote požymių, kad guma tampa lipni, minkšta, kempinė ar susidėvėjusi. Jūsų stabdžių linijos turėtų trukti visą jūsų transporto priemonės tarnavimo laiką. Jei jie atrodo labai blogai, pažiūrėkite į juos specialistui ir pasakykite, ar juos reikia pakeisti. Jei transporto priemonė yra gana nauja ir stabdžių linijos atrodo labai blogai, grįžkite į prekybos atstovą ir paprašykite jų nemokamai pakeisti linijas. Pažvelkite į savo padangų vidinius paviršius. Nesandarūs ratų cilindrai nurodomi lašinant.
  2. Namai ir sodasAutomobilių remontasStabdžiai ir guoliaiKaip patikrinti diskinius stabdžius
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Diskinius stabdžius ir diskinių stabdžių antdėklus turėtumėte tikrinti kas 10 000 mylių - dažniau, jei jūsų stabdžiai staiga pradeda slinkti ar traukti į vieną pusę, arba jei stabdydamas pedalas sukasi. Nepainiokite pliūpsnio su įprastu pulsuojančiu ABS stabdžiu, kai jie įjungiami avariniu stabdžiu. Šiandien dauguma transporto priemonių turi keturių ratų diskinius stabdžius. Kiti turi diskinius stabdžius ant priekinių ratų ir būgninius stabdžius ant galinių ratų.

Tikrindami diskinius stabdžius, išmatuokite antdėklų antdėklų storį, kad galėtumėte pasakyti, ar jūsų stabdžių antdėklai yra netinkami. Jei pamušalas yra iki plieninės pagrindo plokštės storio, trinkelės turėtų būti pakeistos.

Norėdami patikrinti diskinius stabdžius, atlikite šiuos veiksmus:

Patikrinkite savo diskinius stabdžius.

Pertvarkymas, apkabos priežiūra ir disko šlifavimas turėtų būti paliktas profesionalui, nebent jūs atliktumėte darbą prižiūrėdami automobilių klasėje.

  1. Namai ir sodasAutomobilių remontasStabdžiai ir guoliaiKaip pakeisti stabdžių skystį
Automatinis manekenų remontas, 2-asis leidimas

Autorius Deanna Sclar

Kas dvejus metus turėtumėte praplauti ir pakeisti stabdžių skystį savo stabdžių sistemoje. Galite pakeisti savo stabdžių skystį, tačiau aptarnavimo centrai tai daro dabar naudodami stabdžių plovimo mašinas. Jei pastebite, kad nutekėjo stabdžių skystis arba turite ištuštinti stabdžius, turėsite atkurti reikiamą pagrindinio cilindro stabdžių skysčio lygį. Štai keletas dalykų, kuriuos turėtumėte žinoti apie stabdžių skysčio pirkimą ir naudojimą:

  • Visada naudokite žinomo gamintojo aukštos kokybės stabdžių skystį: Daugelis transporto priemonių reikalauja D.O.T. 3 arba D.O.T. 4 skystis. D.O.T. 5 taip pat dabar yra; tai didelis patobulinimas, nes jis nevalgo dažų ir nesugeria drėgmės. Neigiama yra tai, kad D.O.T. 5 nesugeria, vanduo, patenkantis į jūsų stabdžių sistemą, gali sudaryti mažus baseinus, kurie gali suerzinti jūsų stabdžius. Poveikis ore greitai užteršia stabdžių skystį: Ore esantis deguonis jį oksiduoja ir sumažina virimo temperatūrą. Stabdžių skystis taip pat turi priklausomybę nuo drėgmės, o ore esantys vandens garai gali derėti su stabdžių skysčiu, sumažindami jo virimo tašką ir šaltuoju metu sudarydami ledo kristalus, kurie apsunkina stabdymą. Į jūsų stabdžių sistemą įpylę skysčio, užteršto vandens garais, sistema gali rūdyti ir susidaryti rūgštis, kurios išgraviruoja jūsų ratų cilindrus ir pagrindinį cilindrą bei sugadina jūsų stabdžius, todėl jie blogai veikia arba visai neveikia. Tai taip pat gali sunaikinti gyvybiškai svarbias ABS dalis ir kitas brangias stabdžių sistemas. Jei ketinate tik pripildyti stabdžių skysčio prie savo sistemos, nusipirkite nedidelę tinkamo tipo skardinę, įpilkite skysčio į pagrindinį cilindrą ir likusį išmeskite arba naudokite tik kritiniais atvejais. Daiktai yra gana pigūs, o pašalinus nuotėkį jūsų transporto priemonei nereikės daugiau skysčio. Jei skardinėje liko tik nedaug skysčio, oras, kuris užpildo likusią vietą skardinėje, gali užteršti skystį, nesvarbu, kaip greitai jį užpylėte. Laikykite stabdžių skystį nuo dažytų paviršių: Jei tai atrodo baisu, atminkite, kad tuos pačius teiginius galima pasakyti ir apie terpentiną bei nagų lako valiklius.

Jei norite patys pakeisti stabdžių skystį, atlikite šiuos veiksmus:

  1. Pašalinkite seną nešvarų skystį iš pagrindinio cilindro rezervuaro. Tam naudokite pigią kalakutienos keptuvę. Nuvalykite rezervuarą audiniu be pūkelių. Atlikite tai tik tada, jei ten galite patekti. Supilkite naują stabdžių skystį į rezervuarą, kol jis pasieks „pilną“ liniją, pakeiskite rezervuaro dangtelį. Kraujant stabdžius (kuriuos galite sužinoti, kaip tai padaryti kitoje šios svetainės vietoje), naujas skystis išstumia seną skystį iš sistemos. Toliau slinkite stabdžius, kol pamatysite švarų, skaidrų skystį, išeinantį iš pūstuvo varžto.